1139 Budapest, Fáy utca 43.
Telefon:+36 1 340 2378
E-mail: info@hondanet.hu
Az 1997-ben bemutatott Civic Type R-t folyamatosan tökéletesítették, hogy hamisíthatatlan vezetési élményt nyújtson az orrmotoros, elsőkerék-hajtású autók osztályában
Két új modellváltozattal bővül 2020-ban a Civic Type R család.
Tekintettel a nagy érdeklődésre, a Honda nyilvánosságra hozta az új HR-V Sport műszaki adatait. A 2019-es HR-V legújabb változata 1.5 VTEC TURBO erőforrással, látványosabb megjelenéssel és sportosabb futóművel kerül a szalonokba. A HR-V Sport éppúgy frissített külső és belső formavilággal gördül le a futószalagról, mint az alapmodell, de számos egyedi arculati elemmel tették látványosabbá a mérnökök.
A piac legforróbb elsőkerék-meghajtású ferdehátúja újabb neves elismeréssel gyarapította trófeagyűjteményét. A Civic Type R ezúttal az Autocar díjai közül zsebelt be kettőt. A swindoni gyártású ötajtóst az Egyesült Királyságból szállítják a globális piacra.
Repül az idő! A nálunk 2017. januárjától elérhető Honda Civic Amerikában már a harmadik modellévét tapossa, így elérkezett a ráncfelvarrás ideje odakint. Az apró optikai változtatások mellett a Honda Sensing fejlett vezetéstámogató rendszereket tömörítő csomag alapáras lett minden felszereltségi szinten.
Az új CR-V a Honda 1,5 literes, benzines VTEC TURBO erőforrásával érkezik a kereskedésbe. Ezt a motort elsőként a Civic legújabb nemzedékénél vetette be a gyártó, ám kifejezetten a CR-V-hez hangolták, akárcsak a turbófeltöltőt. Kimagasló fejlettségéről tanúskodik, hogy teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság terén is kategóriája egyik legjobbja
A vadonatúj CR-V sziluettje a kifutó modelléhez hasonlít, formavilága azonban még kifinomultabb és sportosabb. A friss, modern megjelenésű karosszéria szélesebb és magasabb a korábbinál, vonzerejét pedig nemcsak a nagyobb, feltűnőbb kerékjáratok és az élesebb – motorháztetőn és sarkokon kialakított – kontúrok fokozzák, hanem a Honda új arculatához igazodó orr-rész és fényszórópár is.
Az 1995-ben bemutatott Honda CR-V elképesztő karriert futott be az elmúlt években, olyannyira, hogy a világ legnagyobb példányszámban értékesített szabadidő-autóját tisztelhetjük benne. Legújabb generációjának tervezésekor azt tartották szem előtt, hogy a vásárlók minden elvárásának megfeleljen, egyúttal megőrizze egyedi karakterét és előkelő piaci pozícióját.
Az 1.5-ös VTEC TURBO benzinmotor a kategória élvonalába emeli az új CR-V-t teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság szempontjából. Megtalálhatók benne a motorcsaládra jellemző modern műszaki megoldások, amelyek a hőháztartást, a tömeget, a vezethetőséget és az emissziót hivatottak javítani.
Nagyot dobbant a szívem már az első megtett kilométerek után. A japánok nagyon jó szedánokat gyártottak mindig is, az új Civic lépcsőshátú kivitele sem kivétel ez alól. Bónusz: 182 lóerő a motorháztető alatt!
Nem kell hétvégi boltbajárós autónak elkönyvelni a gyengébbik Civic-et, nem a keveset használók rétegautója lesz. Minden adottsága megvan arra, hogy dinamikus résztvevője legyen a forgalomnak, méltó a legendás és elvárt hondás vezetési élményszinthez.
Az új Honda Civic nyerte a Legjobb Céges Autó díjat az alsó-középkategóriában az angol Company Car Today sorozatában. Az elismerések célja a legjobb kapható céges autókra való rávilágítás, mindez termékfókuszált alapokra helyezve.
A Honda az idei SEMA Show keretén belül bocsátotta közszemlére a versenycsapatok számára is elérhető, a Civic Type R 2,0 literes VTEC Turbo motorját. A blokk teljesít szolgálatot a világ leggyorsabb sorozatgyártású, elsőkerék-meghajtású, forró ferdehátújának lemezei alatt.
Kevesen ismerik, de ki sem próbálják. Meghallják, hogy három henger, máris félnek tőle. Kezünk alatt muzsikált az 1 literes Civic. Túl drága? Túl jó! Terjedelmes elemzés, fanatikusok előnyben! 😉
